Ariel Pérez, titular de Aerogálvez, confirmó que “por la falta de gasolina que habrá para las aeronaves agrícolas, en apenas quince días no habrá combustible AVGAS 100LL y UL 91, dos tipos de aeronaves importadas que se utilizan para aeronaves. pistón», dijo.
Desde la Federación Argentina de Cámaras Agropecuarias (Fearca), entidad que apoyó y cumplió el reclamo de Pérez, señalan que el combustible UL91 es de última generación y no libera tetraetiol, que es ecológico. «En Argentina somos los únicos que traemos aviones», dijo Pérez.
Otro proveedor de este tipo de aviones es YPF. “Lo vamos a extrañar porque el Ministerio de Comercio no aprueba nuestras importaciones”, dijo el jefe Aerogálvez, al subrayar que “ya me he casado tres veces con el Ministerio de Comercio, pero ya no es suficiente”.
Cabe señalar que la empresa provee combustible para aeronaves agrícolas desde Salta hasta General Roca y tienen el 40% del mercado. “El 40 por ciento al que aportamos la logística, financiando toda la campaña, no sabemos cómo se van a reponer”, dijo el titular de Aerogálvez.
Por otro lado, explicó que “por la falta de dólares y siempre favoreciendo a las empresas estatales, las empresas privadas terminan perdiendo dinero”, y agregó que “como es un producto de primera necesidad, habría que licenciarlo automáticamente”. «.
