es esta mañana tensión a la terminal de Puerto Rosario (TPR, una sociedad entre la chilena Ultramar y la local Vicentino), donde un grupo de manifestantes de izquierda intentó bloquear el tráfico.
Cabe señalar que, luego de un mes de paralización de muelles por un conflicto laboral, la semana pasada TPR y el Sindicato Portuario de Argentina Unida (SUPA) firmó un contrato en el Ministerio de Trabajo.
Este acto permitió desbloquear el largo conflicto laboral que, en todo caso, terminó con cinco estibadores que fueron despedidos con causa recibiendo compensación bajo el acuerdo como si los despidos fueran sin causa.
Con el apoyo de organizaciones sindicales y partidos de izquierda, estos cinco estibadores mantienen un cerco en el acceso al puerto, que hasta ahora impide el normal ingreso de los trabajadores a la terminal portuaria.
El titular del SUPA Rosario, César Aybar, dijo a Télam que los empleados “fueron amenazados de muerte, les dijeron que les romperían la cabeza y que no podían entrar”. También informó que el puerto está funcionando: «Solo hay manifestantes de izquierda que quieren reducir los ingresos, pero la policía los expulsó».
El ministro de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de Santa Fe, Juan Manuel Pusineri, dijo ayer que «el gobierno tenía un fuerte operativo de seguridad que puede garantizar que los trabajadores, si son llamados por la empresa, entran, trabajan y salen sin riesgo».
Durante el viernes, la Autoridad Portuaria de Rosario (Enapro) pidió a la concesionaria de las terminales locales «acercarse de inmediato al inicio de actividades» y para informar por qué todavía no lo ha hecho, después de desbloquear un enfrentamiento con el sindicato de estibadores a principios de esta semana que paralizó los muelles durante un mes.
El presidente de Enapro, Guillermo Miguel, envió un mensaje a TPR pidiéndole al dueño de la empresa que «Cree urgentemente un informe de estado detallado y comience las actividades de inmediato».
La Unión Industrial Argentina (UIA) estimó la semana pasada que debido al conflicto, «la carga de más de 1.000 contenedores permanece inmovilizada», algo que «trastorna gravemente el funcionamiento del comercio exterior».
De hecho, fuentes del sector dijeron a Télam que las operaciones realizadas por Rosario iban dirigidas, al menos en parte, al puerto de Campana, provincia de Buenos Aires.
La propuesta de la Autoridad de Control Portuario de Rosario está en línea con las declaraciones de ayer del ministro del Trabajo de Santa Fe, Juan Manuel Pusineri, quien dijo que la operación logística estaba paralizada «por absoluta responsabilidad de la empresa». «
En la misma línea, el titular de Enapro, en una nota, solicitó a TPR continuar con las actividades logísticas de los muelles de Rosario.
La nota firmada por Miguel destaca el acuerdo alcanzado en la cartera de obra y agrega que “después de presentar denuncias ante la justicia penal de su parte y hoy se garantiza el ingreso de los trabajadores para reiniciar actividades, les pido que se postulen a Enapr como subsidio”. autoridad, cuál es el estado de la situación y las razones por las cuales las actividades continúan sin iniciarse con todo lo que ello implica para el sector productivo de Rosario y la región”.
El mensaje fue dirigido a Raúl Moreira, presidente de TPR. “Agradezco de antemano su respuesta a la brevedad en el marco contractual que nos vincula y los efectos generados por la falta de actividad en el puerto de Rosario”concluye la nota de Enapro.
Fuente: noticias.agrofy.com.ar
